据调研，消费者对新能源电动汽车持观望态度的原因，主要是新能源电动汽车在使用过程中存在较多制约因素。包括电池包的能量密度不够，在实际使用过程中会导致续航里程下降
当前，能源形势和环境问题日益严峻，开展节能降耗的工作不能等待。要着力解决新能源电动汽车存在的诸多瓶颈，推动这一产业加快发展。
【背景】
据调研，消费者对新能源电动汽车持观望态度的原因，主要是新能源电动汽车在使用过程中存在较多制约因素。包括电池包的能量密度不够，在实际使用过程中会导致续航里程下降，难以满足日常使用需求，电能补充不便捷，电池寿命不长、价格昂贵等。
【建议】
全国人大代表吴端华建议，更深层次统一动力电池标准，实行租赁电池互换政策，方便替代与转换;动力电池固定方式统一为快速拆装结构，在固定能源补充点可以快速更换电池、补充电能，以解决充电时间长问题。开展电池专业管理政策导向，推动电池管理行业发展，促进新能源车动力电池及充电站运营与管理，实现电池能量补充更换及电池折旧回收等功能。开发具有自主知识产权，储电能力更强大、重量更轻的新能源车专用电池，统一各类新能源车的充电接头、接口，规定新能源车的充电接口是交流或是直流等标准。设立专门的协调机构，协调各级政府和部门，大力推进充电设施建设。
以新能源公交车应用为重点，在公交、出租、校车、环卫、邮政、公安、物流、景区等领域逐年扩大新能源汽车应用比例。2017年至2020年，全省新增及更换的公交车中
长沙将分别推进公交充电桩、出租车专用充电桩、物流与环卫专用充电桩、公共充电桩、用户专用充电桩等协调有序发展，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。
根据财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策及加强新能源汽车推广应用的通知》
有4种类型电池类装备入选本目录，它们分别是废旧动力电池自动化拆解成套装备、废晶体硅太阳能电池板资源回收成套装备、铅酸电池循环生产成套装备和废旧锂离子电池（含镍钴锰）资源循环利用成套装备。
智能汽车关键技术产业化的主要任务为建立智能汽车基础技术体系和数据库、突破智能汽车关键共性技术、开展智能汽车信息安全技术攻关、提升智能汽车关键软硬件水平、推动动力系统技术升级
《锂离子电池企业安全生产规范》规定了锂离子电池安全生产的基础要求,对建筑安全设计、生产过程安全、电池测试提出了安全规范
合肥市大力发展“互联网+新能源汽车”业务，建成较为完善的公众绿色出行综合信息服务体系，基本形成包括互联网租赁自行车、分时租赁新能源汽车、出租(网约)新能源汽车、新能源公交车、地铁等公众绿色出行全覆盖。
2017年12月12日，中国客车网从工信部官网获悉，工信部公示第二批拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单。其中，北京国能、中航锂电、中天储能等18家企业入选。
2017年，汽车制造企业累计投入资金10.5亿元、铅酸蓄电池企业累计投入资金3300余万元进行专项整治。通过开展专项整治，员工作业环境得到了有效改善，纳入专项整治企业全部进行了申报
《导则》明确，新建住宅区所有停车位要考虑安装充电设备设施，其中15%需同步建设电动汽车充电设施，其余85%需按要求预留设备安装条件。这是全国首个电动汽车充电基础设施设计导则。
