上海: 2020年燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元

2017-12-27 11:02:40      来源: 科技日报      编辑:马昆秀      人气:

上海是我国最早开始研发燃料电池汽车技术的城市。目前上海专注于燃料电池汽车技术研发、制造的企业数量超过30个,形成了比较完善的燃料电池汽车产业链。

上海: 2020年燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元

从个别科研院所的实验室研究到企业产品的市场投放,从默默无闻到日渐火热,新能源汽车多元化发展正在寻求突破。

上海最新出台的《上海市燃料电池汽车发展规划》(以下简称《规划》)提出:到2020年,上海将有5-10个加氢站、两个燃料电池乘用车示范区、燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿。上海的新规划有望给行业带来新的催化剂。在工信部确认将研究传统燃油车生产销售的背景下,燃料电池车也有望成为新能源汽车发展的一大方向。

“上海如果再不出台一个规划,一旦到2020年燃料电池汽车产业发展起来时,我们可能就会‘起个大早,赶了个晚集’”,上海市科委副主任干频在9月20日举行的新规划新闻发布会上表示。

上海是我国最早开始研发燃料电池汽车技术的城市。目前上海专注于燃料电池汽车技术研发、制造的企业数量超过30个,形成了比较完善的燃料电池汽车产业链。燃料电池汽车当下已进入产业化初级阶段,上海急需出台相关规划和实施方案,抓住3至5年时间窗口期,确立在燃料电池汽车竞争中的优势地位。

新出台的《上海市燃料电池汽车发展规划》,将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务,将燃料电池汽车列为重点支持领域,并明确提出:2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用,建成100座加氢站,燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元;2025年实现五万辆规模的应用,建成300座加氢站;2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用,建成1000座加氢站。

据悉,新出炉的规划目标分“三步走”。到2020年,实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平;聚集超过100家相关企业,培育有国际影响力的技术研发中心1个、检测中心1个,全产业链年产值突破150亿元;建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个,运行规模达3000辆,推动燃料电池公交、物流等车辆试点。

到2025年,形成系列化燃料电池电堆产品,燃料电池汽车技术同步国际水平;聚集有国际影响力的整车企业1家、动力系统企业2-3家、关键零部件企业8-10家,世界前三的研发或公共服务机构2个,全产业链年产值破1000亿元;建成加氢站50座,乘用车不少于2万辆、其它特种车辆不少于1万辆,在公交、商用大巴、物流车等前期试点基础上扩大示范规模。

到2030年,实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平;上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元,带动全国燃料电池应用产品多元化应用;上海燃料电池汽车产业链和价值链辐射全国,加速未来社会能源和动力转型。

我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,这也意味着燃油车在中国市场的退出不再遥遥无期。在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展。目前,整个新能源汽车产业亟待解决续航里程不足、配套设施不完善等问题。安全是发展燃料电池首先要考虑的问题。其次燃料电池的高成本也被持续关注,要把燃料电池推广开来,降成本势在必行,这就需要研究新型关键材料制备技术。专家认为,燃料电池汽车发展离大规模商用还差很远,急需产业链并存互补。

据悉,上海嘉定区已初步形成产业资源聚集,具备较完整的产业配套要素,持续吸引国内外整车企业和产业链优势企业落户。嘉定区早在2006年就建成了上海第一个加氢站,目前正从加氢站建设、公共服务平台建设和产业基金三个方面开始布局燃料电池产业下一步的发展。据了解,上海市将布局5个加氢站,第一个将在嘉定于明年启动建设,到2019年投入使用。浦东、闵行、宝山、临港新城的加氢站也将投入建设。


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