近年来，我国太阳能电池产量逐年上升，中国大陆与中国台湾占据了全球近80%的份额;此外东南亚也有约10%的份额，主要是因为我国企业为规避欧美贸易壁垒而新增东南亚地区的产能。
近年来，我国太阳能电池产量逐年上升，中国大陆与中国台湾占据了全球近80%的份额;此外东南亚也有约10%的份额，主要是因为我国企业为规避欧美贸易壁垒而新增东南亚地区的产能。33GW中约三分之一于国内安装，其余转为出口及库存。
太阳能硅片企业主要集中于亚洲，尤其是中国大陆和台湾。廉价的劳动力，较低的土地和资金成本，同时也由于主要客户的存在，使得中国成为世界第一的太阳能硅片生产者。尽管多数多晶硅在欧洲和美国生产，但是中国引导了硅片生产的方式。
据前瞻产业研究院发布的《太阳能电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年1-12月中国太阳能电池出口数量为94564万个，同比增长22.5%;2017年1-12月中国太阳能电池出口金额为11335128千美元，同比增长0.1%。
中国太阳能电池出口数量统计图
资料来源：前瞻数据库整理
未来几年我国太阳能电池行业产能还将继续扩大，预计到2022年我国太阳能行业产能将达到100GW。 随着科学技术的不断发展，太阳能电池得到了广泛的应用与推广，中国的需求量很大，并有逐年上升的趋势。
中国太阳能电池行业产能预测
资料来源：前瞻数据库整理
我国太阳能电池行业面临着产能过剩。因此，太阳能电池行业需要通过密切结合相关产业，借助其广阔用途，开拓出多元化的消费市场。2015年国内组件产能与2014年基本持平，达到40GW，亚洲和北美等海外市场的进一步开拓将使得产能过剩问题得到一定缓解。未来太阳能电池供应应该会呈现出比较平稳的态势。
太阳能光伏市场应用将呈现宽领域、多样化的趋势，适应各种需求的光伏产品将不断问世，除了大型并网光伏电站外，与建筑相结合的光伏发电系统、小型光伏系统、离网光伏系统等也将快速兴起。太阳能电池及光伏系统的成本持续下降并逼近常规发电成本，仍将是光伏产业发展的主题，从硅料到组件以及配套部件等均将面临快速降价的市场压力，太阳能电池将不断向高效率、低成本方向发展。
近年来，我国太阳能电池产量逐年上升，中国大陆与中国台湾占据了全球近80%的份额;此外东南亚也有约10%的份额，主要是因为我国企业为规避欧美贸易壁垒而新增东南亚地区的产能。
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《锂离子电池产业发展白皮书（2018）》。白皮书数据显示，2017年，全球锂离子电池的出货量达到143.5Gwh。
EVTank在白皮书中分析认为，回收的汽车动力电池将通过梯次利用和报废拆解两种方式实现资源的再循环。EVTank在白皮书中按照三元动力电池和磷酸铁锂动力电池两种模式分别测算了梯次利用和报废拆解的经济价值。
今年2月各省、区、市公共充电设施保有量平稳增长，其中有3省市保有量超过3万个；有1省市保有量超过2万个；5省市保有量超过1万个；充电电量主要来自公交、出租等客运车辆
2018年2月，新能源乘用车销量为32254辆，其中纯电动乘用车21315辆，插电式混合动力乘用车10939辆；新能源商用车的销量为2166辆 ，其中纯电动商用车2143辆，插电式混合动力商用车23辆。
新能源汽车销量,比亚迪新能源销量,2月汽车销量从动力类型来看，2月纯电动汽车销量为18842辆，占总销量比重为65%；
值得关注的是插混乘用车市场也实现了较大增长，以187.3MWh的装机量超越纯电动专用车市场排在第3位，同比暴增1555.5%。
北汽新能源的销量不到2000台,当时的北汽新能源是一个“潜行”的状态;而到了2017年,北汽新能源达到产销双双突破10万辆。
力帆股份有关负责人曾表示，未来公司新能源将通过“平台化、小型化、轻量化、智能化”技术创新之路，在2020年前，推出20款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万台
长安汽车在2016年报告中曾表示，将抓住未来十年关键的战略机遇期，特别是抓住未来3-5年，实现快速、健康和可持续发展。以新能源技术等为突破口，以信息化技术创新为手段
