吴志新:动力电池技术创新须适应产业发展的环境和要求

2018-05-23 15:09:20      来源:中国电池网      编辑:马昆秀      人气:

新能源汽车和智能网联汽车发展方兴未艾,前段在天津召开汽车智能大会上,中心主办了世界智能汽车比赛,尽管现在看到智能汽车在比赛中出了这样、那样的问题,像小孩刚刚学步的时候经常会摔倒

  吴志新,中国汽车技术研究中心副主任,全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员,国家科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家,天津大学电气与自动化工程学院控制理论与控制工程专业教授,博士研究生导师。

吴志新:动力电池技术创新须适应产业发展的环境和要求

中国汽车技术研究中心副主任吴志新:

  5月22日,“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。中国汽车技术研究中心副主任吴志新在会议开幕式上致辞。以下是致辞内容:

  感谢主持人,很高兴来到深圳参加2018年第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会,我谨代表中国汽车技术研究中心对大家的到来表示热烈的欢迎。我国新能源汽车从“十五”开始到现在已经接近二十年的时间,在这个过程中,几个“五年计划”的科技支持,加上连续、密集的产业政策、市场政策助推,新能源汽车的发展取得了非常显着的成绩,像主持人刚才讲的,我国新能源汽车发展已经引起了全世界的关注,也带动了国际上非常多汽车公司、非常多的国家,对我们国家新能源汽车发展给予了高度的关注,很多国家也因为中国的新能源汽车发展,在本国也掀起了新能源汽车产品开发、市场推广,包括德国也开始学习中国,给买车人给予补贴,而在以前,德国只是搭建科技平台,给一些研发方面的支持。除了德国之外,其他国家相继和德国一样,对中国的新能源汽车发展给予非常多的关注,也逐渐聚焦到新能源汽车,主要原因相信也是看重中国这么大块的市场。

  去年我国汽车产销达到2900多万台,实现了稳步的增长。大家预期汽车的产量在今后还会呈现持续多年的增长趋势,有人乐观地预计,中国新能源汽车产量达到6000万台,我们做中国制造2025路线图,专家组基本的看法,估计会在3500万台到4000万台之间,估计国家汽车保有量可能达到3到4亿辆,基本上就处于到处堵车的状态,按照千人保有量来看,中国的地理环境和发达国家不同,适合居住的地方面积比较小,人口比较密集,按照国际上中等发达国家,大概得有7亿多台车的保有量,整体的承载力就不够,主体的判断比较聚焦在3500万台到4000万台,如果按十年淘汰的话,大概3500万台到4000万台,如果加上出口,产量还会大一些。中国大的产业、大的市场也对国外有非常大的吸引力。发展新能源汽车是汽车产业做大做强走向汽车强国的必由之路,大家心里更确定,产业链上所有相关产业,尤其是我们动力电池这块是新能源汽车最核心的零件、部件,它的成败决定了新能源汽车未来是不是能达到我们设想的目标、追求的方向,但产业发展还是非常快。

  在世界范围内,新能源汽车已经成了全球的战略,发展新能源汽车应该说在世界范围内的汽车工业版图也会不断变化,过去传统汽车的版图已基本确立,一些新兴的地区还在变化,基本上每年的变化都不大,由于新能源汽车新技术的引进,这个版图会发生一些变化,产业也会发生一些重构。

  如果未来的纯电动汽车、插电式车占到相当的比例,我们的产业链就会发生重大的转移,过去大家更加关注发动机,未来由于电动机的特性,对变速、传动这块的要求大幅度降低,发动机的效率区更加适应比较高大上的工业变化、转速的变化,对变速器的要求降低,在关键部件上更加聚焦动力电池等三电上。

  新能源汽车和智能网联汽车发展方兴未艾,前段在天津召开汽车智能大会上,中心主办了世界智能汽车比赛,尽管现在看到智能汽车在比赛中出了这样、那样的问题,像小孩刚刚学步的时候经常会摔倒,经常走到马路边上掉沟里,经常和别人发生擦碰,总体上发展的势头非常好。大家非常清楚,新能源汽车是智能网联汽车非常好的载体,他们之间的融合必将会引发汽车、交通领域重大的变革,从而改变人类出行的行为和生活的方式。新能源汽车也会在产业上构成新的产业生态,也会促使产业生产结构发生重大的变化,这也是每个产业不得不应对的变化。抓住这个机会,趁着变革的时期,方方面面都会得到提升,企业在未来市场的竞争力就会大幅度提升,就会占领非常重要的地位。

  工业4.0和中国制造2025标志着智能制造将成为未来竞争的制高点,新能源、新材料、新工艺在信息化、智能化包括互联网平台上必将催生新的生产方式、新的产业形态、商业模式和新的经济增长点,因此致力于新能源汽车的相关产业应该不断研究新的发展趋势、新的变化措施,早谋划、创新发展,进而在新一轮竞争中占有一席之地。

  近年来通过新能源汽车市场的带动和促进,中国动力电池产业一直保持快速稳定的增长,在国家宏观政策的指导下,产业协同创新进一步显着,技术水平不断提升,市场整体竞争力逐渐增强。最早开始做电动汽车的时候是单芯电池,三星、松下、LG一进来,大家觉得我们的产业是不是完蛋了?现在大家可以看到,这么多电池中,有不少的企业已经脱颖而出,在去年总体出货量中,前10家占到70%多,前20家占到80%多,前30家占到90%多,市场的推动下,大浪淘沙中,不断涌现出一些国际品牌,产品、服务得到了国外跨国公司、着名品牌汽车公司的认可,有望使动力电池进到国际上新能源汽车一流的梯队中。

  龙头企业的不断壮大,将来也会产生急剧的变化,在不远的将来,到2021年,如果国家的补贴政策退坡,新一轮产业的重组、重构会给不少的企业带来机遇,也给不少的企业带来压力。

  我们企业在两年多的时间内还有很多的机会,还可能产生不少的优质企业,需要大家共同努力。中国电池产业也在快速发展,也在支撑中国新能源汽车发展。去年产销70多万台新能源汽车,今年我们非常希望能够过百万台,到2020年按照过去2012到2020年新能源汽车发展规划中,到2020年希望新能源汽车保有量达到500万台,新能源汽车的产能,现在希望年产量超过200万台,还有两年左右的时间,我想电池的市场还在不断的膨胀、增长,未来我们按照中国制造2025新能源汽车路线图的预测,到2025年新能源汽车能占到当年汽车产销量的20%-25%,大概在500万到700万的产量,是2020年的三倍以上,到了2030年,看目前电池进步的节奏,有新的电池出现,有寿命更高的电池出现,相信在2030年的时候,新能源汽车的产销量应该占当年整个汽车产销量的40%-50%,大概1600万-1700万台的规模。

  美好前景的照耀下,我们国家动力电池在快速发展过程中存在的问题值得我们重视,这是个人的观点仅供大家参考:

  第一,产能的扩增要和汽车产业的发展协同起来、协调起来,如果没有产能的扩增应对不了未来的发展,产能扩张太快,技术的进步也飞快,新扩增的产能就可能变成落后的产能,希望大家能注意。

  第二,最近网上有宣传,车一充电跑了1000公里,大家拿电动汽车的续航里程比较技术进步,还不是特别全面。动力电池大家关注安全、寿命、能量、环境适应性、高低温、振动、成本、性价比,是综合性的指标,我们的产业、我们的企业能在各方面的综合指标适应市场、适应用户全方位的要求情况下开发出高质量的产品,我们的产业才能站得住,才能有更大的发展。任何片面的用单一指标代表一个产业的发展,将来可能形成一种误导,可能把技术研发、产业引向不应该去的地方。

  第三,大规模智能制造水平也亟待提升,这几年也看了一些电池厂,外行看热闹,过去我们去电池厂,最差的还拿刷子,后来人工比较多,刚才一看力神电池的短片,车间基本上没人,三星的电池厂、松下在大连的电池厂,完全自动化程度达到的空前的程度,未来智能化的制造,生产线上智能的检测、筛选,电池本身上下游基于物联网的融合,如果没有智能化、网联化的支持,这个产业会显得比较沉重,发展速度会受到影响,在发展好的势头下,我们要继续努力,需要整个产业链协同发展。

  第四,产业发展亟待自主核心关键技术掌握,产业核心竞争力需要核心技术的突破和核心技术的支撑。新能源汽车能走多远,最终取决于动力电池,当时我们在写技术路线图的时候,和科技部的专家一直在讲,他说车多好?我说电池预测对了肯定就对了,如果达到300Wh/kg,我就敢保证市场上40%-50%是新能源汽车。奥巴马也在讲,谁掌握了电池就掌握了新能源汽车的未来。他说的确实是真理,电池产业的健康发展,很大程度上,80%-90%的权重代表新能源汽车会发展成什么样,我们汽车界的专家、企业家也要更加关注动力电池企业,像培养自己的兄弟姐妹一样,能给他们一些宽容,给他们一些技术上的支持,希望动力电池和汽车的技术能更加融合。研发人员相互理解、相互沟通,了解对方的需求,也了解对方的短板,在自己的设计过程中,帮助自己的配套单位,能把他的短板通过系统的技术解决好,这样的话,我们的电动汽车才能得到比较好的发展。

  这次中美贸易战,好象是和解了,估计双方都做了比较多的让步,这一类贸易战,相信以后会不断的发生。如果不掌握核心技术,不掌握上下游的资源,电池产业、汽车产业,不管是国外的还是垄断的公司,希望新能源汽车别卡电池,我作为外行给大家建议,我们的产业要上下延伸,尽快掌控资源,才能保证我们产业的发展。

  当前动力电池技术创新日新月异,正处在深刻变革的前夜,产业生态也在重构,无论新能源汽车还是动力电池,我们走到世界前列,也没有可借鉴的成功经验,需要企业积极适应产业发展的环境和要求,认清发展的趋势,科学谋划、合理布局,在不断探索中找到适合自己特点的发展模式,持续推出具有市场竞争力的新能源汽车和动力电池的优质产品,才能谋求未来的发展。

  今天的主题是突破·融合,现在产业要跨界,一家人更要加强融合,企业和行业可以从多方面,从突破和融合上下功夫,努力实现自我突破,自身发展的同时来推动产业的跨越式提升。新能源汽车产业发展大势所趋,作为新能源汽车最重要的组成部分,动力电池也将持续的快速发展。让我们大家能团结协作,携手迎接美好、兴旺发达的时代,预祝本次大会圆满成功,祝各位领导和嘉宾身体健康、事业发达,谢谢大家。

  (根据嘉宾发言整理,未经嘉宾审阅)

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