比亚迪举行青海南川24GWh动力电池工厂下线启动仪式

比亚迪青海南川动力电池工厂占地1500亩，相当于140个标准足球场的面积，这一巨型电池工厂将于2019年全部投产，年产能可达24GWh，将是全球规模最大的动力电池工厂

　　6月27日，以“新智造 驭未来”为主题的比亚迪青海南川动力电池工厂下线启动仪式在青海西宁举行。工厂正式下线之后一期产能可达10GWh，而一条产线年产能达5.5GWh左右。

　　规模全球之最  年产能将达24GWh

　　比亚迪青海南川动力电池工厂占地1500亩，相当于140个标准足球场的面积，这一巨型电池工厂将于2019年全部投产，年产能可达24GWh，将是全球规模最大的动力电池工厂，并且电力来源几乎100%采用清洁能源。若以比亚迪刚上市的全新一代“唐”（插电式混合动力版本）的电池为20KWh/辆计算，相当于可满足120万台“唐”的电池需求。

　　比亚迪青海南川动力电池工厂

　　同时，依托比亚迪多年的电池研发和生产优势，该工厂采用比亚迪全球首创的超级智能、自动生产线，智能化、自动化、信息化水平处于全球顶级水平，生产效率领先行业5年以上。

　　比亚迪首创超级智能、自动生产线

　　整个生产过程，不仅由近百个机器人、智能物流系统、AGV（多功能无人搬运车）以及MES信息化系统（Manufacturing Execution System），实现产线的全面自动化和信息化，且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联，使得产品的一致性、稳定性、能量密度低不良率等电池核心指标上达到全球顶尖水平。

　　活动现场，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“该工厂，集成了配料、涂布、辊压、分切、卷绕、装配、注液、封口等一系列功能模块，可满足生产高能量密度、高精度产品的需求。”

　　另外，根据王传福董事长透露，依托西宁南川动力电池工厂，比亚迪将更好地研发、制造技术先进、品质过硬的动力电池产品，迅速扩大产能规模，更好地助力青海和西宁做大做强锂产业，打造世界能源战略高地，助力新能源汽车行业加速发展。

　　专注电池24年  “关键”指标突破

　　比亚迪1995年以电池起家，在电池领域拥有24年的研发、生产、应用等丰富经验。其中，电池已经经过充分的市场验证，在全球数十个国家和地区的200多个城市商业化运营经验，成功克服了各种气候、路况、驾驶习惯的考验。

　　众所周知，比亚迪的动力电池最初是供应给自家的新能源汽车，目前已经累积了长达15年的经验。在电池业务拆分之后，比亚迪电池未来将会拥有更多的市场。

　　不仅在新能源汽车和动力电池处于领先地位，比亚迪还在原材料、研发、设计、制造、应用以及回收等方面取得了优异的成绩。

　　值得一提的是，比亚迪青海电池工厂在高度的智能化和信息化取得了突破性，每一块电池都有ID，实现了智能追溯。

　　“无论这块电池处在世界的哪个角落，只要扫描电池上方的二维码，就能了解关于它的一切信息”，比亚迪副总裁、电池事业群CEO何龙介绍道。

　　这一功能的实现，正是得益于工厂的信息化系统。产线配备的MES系统，即是实现高度信息化的关键之一。通过这一系统，可以实时收集生产过程中所有设备/产品的相关信息，相当于给每一块电池设置了唯一身份标识（ID），从而可以智能追溯电池的原材料批次、关键参数、经过的工序、生产时间及操作员工等信息。更为重要的是，通过对及时反馈的设备/产品性能等数据进行分析，能够对可能发生的异常情况进行预防。

　　与此同时，产线除采用“航天级”极致工艺标准，配备诸多智能化、信息化系统外，还进行了超乎寻常的“集成式”设计——集成了配料、涂布、辊压、分切、卷绕、装配、注液、封口等一系列功能模块，工序多且复杂。这种“全流程、一站式”的产线设计，极大地排除了因生产中途触碰/搬运半成品而掺入杂质、温度湿度变化等各种有可能降低产品品质的因素。

　　为了进一步降低人为触摸产品的概率，搭载电磁/光学等自动导引装置的多功能无人搬运车也被安排在产线，用于极片转运等多个制造环节。

　　动力电池是电动车的“心脏”，被认为是影响电动车大规模普及的关键。从与同行共享电动车平台的技术，到在欧美日韩等数十个国家和地区运行电动车队，过去的十余年，比亚迪通过多种举措推动全球向电动出行转变。青海电池工厂下线，成为比亚迪加速这一转变的最新举动。