说到氢燃料电池车大家不免有些陌生,但其实它并不是近几年才有的新鲜玩意。早在1966年1月,通用汽车就研发出了世界上第一辆氢燃料电池车“Electrovan”
不久前福特和大众,这两位在全球都首屈一指的汽车巨头居然“在一起”了,宣布双方已经签署一项谅解备忘录,探寻结成战略合作联盟,成功开启了躲避“单身税”的最新潮流。
这些还不算完!继本田通用、丰田宝马在氢燃料电池领域宣布合作之后,奥迪与现代汽车也发布了公开声明,表示也将会在这一领域进行合作!
说到氢燃料电池车大家不免有些陌生,但其实它并不是近几年才有的新鲜玩意。早在1966年1月,通用汽车就研发出了世界上第一辆氢燃料电池车“Electrovan”。那到底什么是氢燃料电池呢?为何让这么多汽车制造商都如此热衷?都是新能源,相比常规电动车有什么优势和劣势呢?今天小编就给大家分析分析氢燃料电池的这点事。
究竟什么是氢燃料电池?
氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应。电池工作时向负极供给氢气作为燃料,向正极供给氧气作为氧化剂。氢在负极上的催化剂(铂)的作用下分解成氢离子和电子。氢离子进入电解液中,而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上,氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。
并且氢燃料电池具有无污染、无噪声、高效率等明显优点,它与传统锂电池的区别在于锂电池是一种储能装置,是把电能贮存起来,需要时再释放出来;而氢燃料电池严格地说是一种发电装置,像发电机一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。使用氢燃料电池的好处在于不需要充电,整过化学反应只消耗氢气和氧气,而供应给阴极板的氧气,可以从空气中获得,因此只要不断地给阳极板供应氢气,就可以不断地提供电能。不存在的锂电池充电慢的问题。
然而,氢燃料电池并不是没有缺点,它体积大、成本高、运输储存困难并且技术复杂,而且制氧也是难题所在。但是不得不承,氢燃料电池车将会是未来道路交通工具的主要发展方向,毕竟高效率、零排放是我们最终的目的。而锂电池充电时间过长,显然不够高效,而且相对的零排放也仅存在于使用期间,锂电池的二次污染仍是很大的问题。氢燃料电池虽然也有很多技术难题,但是随着科技的发展问题终将被克服。相信在不久的将来,氢燃料电池必将全面进入人们的生活!
由于锂离子电池驱动的电动汽车日益普及,锂已成为世界上最受欢迎的商品之一,马里矿业部地质部主任Yaya Djire表示,“随着对矿产的进一步研究
比亚迪青海南川动力电池工厂占地1500亩,相当于140个标准足球场的面积,这一巨型电池工厂将于2019年全部投产,年产能可达24GWh,将是全球规模最大的动力电池工厂
说到氢燃料电池车大家不免有些陌生,但其实它并不是近几年才有的新鲜玩意。早在1966年1月,通用汽车就研发出了世界上第一辆氢燃料电池车“Electrovan”
复旦大学在锂离子电池正极和负极材料领域的学术与研究水平国内领先,拥有多名取得丰硕成果的国家青年千人计划专家。烟台创为则在锂离子电池火灾防控领域具有国内领先的应用创新能力
由上海顶皓新材料科技有限公司投资建设的顶皓锂电池薄膜研发生产项目总投资10亿元,一期投资5亿元,主要新建10条锂电池隔膜涂层生产线;二期追加投资5亿元
异质结技术是光伏行业广泛认可的一个高效技术方向,量产电池转换效率达到23%以上,远高于传统太阳能光伏电池,是国家能源局鼓励大力发展的新一代太阳能光伏技术。
氢燃料电池汽车的关键零部件应尽快实现完全的国产化,减少对进口的依赖。对此,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在接受采访时表示
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布,该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池,力争早日应用于新能源汽车产业。
项目采用张保平博士自主研发的一种锂离子电池三元正极材料NCM,NCA的喷雾干燥法制备方法、一种锂离子电池三元正极材料NCM或NCA的机械冶金法制备方法等多种发明专利形成的生产线。
青海是锂资源大省,地勘数据显示青海100余个盐湖湖区探明的锂资源储量为1724万吨,约占全国保有储量的83%、世界卤水锂资源储量的1/3。