2018年松下的钴用量将达到近8000吨 钴供货资源争夺愈发激烈

2018-06-19 13:07:09      来源:中国电池网      编辑:马昆秀      人气:

在确保电动车锂离子电池的稳定性及延长其使用寿命方面,钴将发挥重要作用。为此,钴供货资源的争夺愈发激烈,其售价从2015年12月的10美元/磅飙升至如今的近40美元/磅。

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  据外媒报道,尽管松下(Panasonic Corp)宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池,但业内人士预计,在未来五年内,松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model 3等所有新款特斯拉车型提供电池,是其独家供应商。据业内人士透露,无钴电池的研发或许要等很多年。

  在确保电动车锂离子电池的稳定性及延长其使用寿命方面,钴将发挥重要作用。为此,钴供货资源的争夺愈发激烈,其售价从2015年12月的10美元/磅飙升至如今的近40美元/磅。

  钴矿行业的业内人士表示,松下一直在设法确保其在钴市场中的稳定供货,该公司明后两年的钴用量将达到1万吨/年。在本世纪20年代初期,钴用量将增至2.5万吨/年。该业内人士预计,2018年松下的钴用量将达到近8000吨。

  有位钴矿行业的业内人士透露:“松下所作的估值通常比较谨慎和保守,该公司给出的数值应低于2.5万吨/年,该数值让我们感到震惊。”

  特斯拉的目标是截止至6月末以前,使Model 3车型的周产量达到5000辆。特斯拉电池采用了锂、镍、钴和铝(NCA)材料,而其他车企则采用了锂、镍、钴、锰(NCM)复合物。

  据罗斯基尔(Roskill)预计,到2027年,钴需求量将达到31万吨,其中逾24万吨钴将被用于车载电池、笔记本电脑电池及手机电池。罗斯基尔预计,2017年钴的需求量已达到11.8万吨。

  由于业内担心出现钴短缺,许多电池制造商更改了电池阴极的材料配方,将镍/钴/锰的配比从6:2:2改为了8:1:1。

  但业内人士表示:“尽管作了上述改动,但许多电池制造商并未实现该配比在量产中的应用,至于无钴电池的上市时间,恐怕就更为久远了。”

  据Benchmark Minerals透露,8:1:1的配方也只是在小型工厂进行试产及测试,中国就更是如此了。目前,距实现新配比电池的商业化应用还很遥远,需要再等上几年。

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